ផ្សាយថ្ងៃទី ១៨ មិថុនា ២០២២
(កាសែតឯករាជ្យជាតិ ផ្សាយតាមបណ្តាញសង្គម)
ការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបលើ 90% នៃប្រេងដែលខ្លួននាំចូលពីរុស្ស៊ី គឺជាការដាក់ទណ្ឌកម្មដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត ដែលខ្លួនបានធ្វើលើវិមានក្រឹមឡាំង ចាប់តាំងពីប្រធានាធិបតី វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន បញ្ជាឱ្យឈ្លានពានអ៊ុយក្រែន។
ប៉ុន្តែផ្នែកតូចមួយនៃកញ្ចប់ទណ្ឌកម្មចុងក្រោយបង្អស់អាចបង្ហាញថាមានសារៈសំខាន់។ ការហាមប្រាមលើការធានារ៉ាប់រងលើកប៉ាល់ដឹកប្រេងរបស់រុស្ស៊ីនឹងធ្វើឱ្យទីក្រុងម៉ូស្គូកាន់តែពិបាកក្នុងការបង្វែរបារ៉ែលរាប់រយរាប់ពាន់បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃទៅកាន់អ្នកទិញផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងចិន ហើយវាអាចជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងពិភពលោកកាន់តែកើនឡើង។
Matt Smith អ្នកវិភាគផ្នែកប្រេងនៅ Kpler ដែលជាក្រុមហ៊ុនស៊ើបការណ៍ទីផ្សារបាននិយាយថា "ការកំណត់គោលដៅផ្នែកធានារ៉ាប់រងនៃវត្ថុគឺជាការបាញ់ដ៏ល្អបំផុតក្នុងការបញ្ឈប់លំហូរប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីជំនួសឱ្យការបញ្ជូនបន្ត" ។ សហភាពអឺរ៉ុបបានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុនសហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបានរារាំងពី "ការធានារ៉ាប់រង និងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដឹកជញ្ជូន" នៃការដឹកជញ្ជូនប្រេងរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់ប្រទេសភាគីទីបី បន្ទាប់ពីរយៈពេលអន្តរកាលរយៈពេលប្រាំមួយខែ។
គណៈកម្មការប្រតិបត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "នេះនឹងធ្វើឱ្យមានការលំបាកជាពិសេសសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងការបន្តការនាំចេញប្រេងឆៅ និងផលិតផលប្រេងរបស់ខ្លួនទៅកាន់ពិភពលោកទាំងមូល ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិករ EU គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាសំខាន់ៗ" ។
ចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលរួមកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ នោះនឹងរឹតបន្តឹងបន្ថែមទៀត ចាប់តាំងពី Lloyd's នៃទីក្រុងឡុងដ៍បានស្ថិតនៅកណ្តាលនៃទីផ្សារធានារ៉ាប់រងដែនសមុទ្រអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ រុស្ស៊ីអាចទប់ទល់នឹងការធ្លាក់ចុះនៃការនាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុប ដោយទាក់ទាញអតិថិជនផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងសន្ធឹកសន្ធាប់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកប៉ាល់មិនអាចទទួលបានការធានារ៉ាប់រងដែលពួកគេត្រូវការសម្រាប់ដំណើរការដឹកជញ្ជូន នោះនឹងកាន់តែតឹងតែងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
លោក Shin Kim ប្រធានផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ និងផលិតការវិភាគនៅ S&P បាននិយាយថា "ការរឹតបន្តឹងលើការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់កប៉ាល់រុស្ស៊ីគឺមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំង ហើយជាហេតុផលចម្បងមួយដែលយើងសន្មត់ថាមិនមែនគ្រប់ធុងរបស់រុស្ស៊ីទាំងអស់អាចត្រូវបានបញ្ជូនបន្តពីអឺរ៉ុបទៅកន្លែងផ្សេងទៀតទេ ជាពិសេសប្រទេសចិន និងឥណ្ឌា" ។ ការយល់ដឹងអំពីទំនិញសកល។ «ការហាមប្រាមនឹងបន្ថែមផលវិបាកផ្នែកនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចដល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់រុស្ស៊ី»។
កត្តាចិន និងឥណ្ឌា
ការហាមប្រាមរបស់សហភាពអឺរ៉ុបលើការនាំចេញប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីតាមសមុទ្រកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។ ប៉ុន្តែអតិថិជនអឺរ៉ុបបានដកថយរួចហើយ ដោយចង់ជៀសវាងការដឹកជញ្ជូនដ៏លំបាក និងការខូចខាតកេរ្តិ៍ឈ្មោះ។ ការនាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុបភាគពាយ័ព្យបានធ្លាក់ចុះពី 1.08 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងខែមករាមកត្រឹមតែក្រោម 325,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងខែឧសភា នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់ Kpler ។ សម្ពាធពីលោកខាងលិចបានបង្ខំរុស្ស៊ីឱ្យកាត់បន្ថយផលិតកម្មរបស់ខ្លួន ដែលក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសបាននិយាយកាលពីខែមេសាអាចធ្លាក់ចុះដល់ទៅ 17% នៅឆ្នាំនេះ។
ប៉ុន្តែការកើនឡើងនៃការនាំចេញទៅកាន់អាស៊ីបានជួយបង្កើតការខាតបង់យ៉ាងច្រើន។ ប្រទេសចិន និងឥណ្ឌា - ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការបញ្ចុះតម្លៃដ៏ធំ - បាននាំចូលប្រហែល 938,700 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងខែឧសភា ក្នុងមួយទិន្នន័យរបស់ Kpler ។ ក្នុងខែមករា ការនាំចូលពីប្រទេសទាំងពីរនេះមានចំនួនសរុបត្រឹមតែ 170,800 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ។
ការហាមប្រាម EU លើការធានាការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីគឺសំដៅលើបញ្ហានេះ។ ប្រសិនបើចក្រភពអង់គ្លេសសហការគ្នា វានឹងធ្វើឱ្យឥណ្ឌាកាន់តែពិបាកក្នុងការដកថយ។ ដូចគ្នាដែរសម្រាប់ប្រទេសចិន ដែលតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង ខណៈដែលការរឹតបន្តឹងលើមេរោគឆ្លងនៅក្នុងទីក្រុងធំៗត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ។
ទីផ្សារធានារ៉ាប់រងក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវបណ្តាញអ្នកធានារ៉ាប់រងបន្តដែលជួយហានិភ័យ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះភាគច្រើនមានមូលដ្ឋាននៅអឺរ៉ុប។ លោក Leigh Hansson ដែលជាដៃគូនៅក្នុងក្រុមអនុវត្តច្បាប់សកលនៅក្រុមហ៊ុនច្បាប់ Reed Smith បាននិយាយថា "ដំបូង យ៉ាងហោចណាស់ ខ្ញុំគិតថាវានឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងលើទីផ្សារ" ។ ការបិទរុស្ស៊ីចេញពីទីផ្សារផ្សេងទៀតនឹងមានឥទ្ធិពលដែលចង់បាននៃការរឹតបន្តឹងវីសនៅលើទីក្រុងម៉ូស្គូ ប៉ុន្តែវាអាចជំរុញតម្លៃថាមពលសកលបន្ថែមទៀត ខណៈដែលអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកព្យាយាមទប់ទល់នឹងអតិផរណាដែលកំពុងកើនឡើង។
លោក Olivier Blanchard អតីតប្រធានសេដ្ឋវិទូនៅមូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិបានសរសេរកាលពីសប្តាហ៍មុនថា "បាទ ប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងទទួលរងការបាត់បង់ប្រាក់ចំណូល ប៉ុន្តែអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកទំនងជានឹងទទួលរងពីការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃប្រេងពិភពលោក" ។ វិទ្យាស្ថាន Peterson សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ។
ការធានារ៉ាប់រងជាអាវុធ
ក្រុមហ៊ុនចម្រាញ់ប្រេង និងអ្នកនាំចូលផ្សេងទៀត មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលយកចិត្តទុកដាក់ថា កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅមានការធានារ៉ាប់រងដែលអាចទទួលយកបាននោះទេ។
លោក Sergei Vakulenko អ្នកវិភាគថាមពលដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានសរសេរថា "នាវាដែលមិនមានធានារ៉ាប់រង ឬមិនមានធានារ៉ាប់រងនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលកំពង់ផែធំណាមួយ ឬឆ្លងកាត់ចំណុចស្ទះដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដូចជា Bosporus ឬប្រឡាយ Suez"។ ដើម្បីសន្តិភាពអន្តរជាតិ។
ស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុក៏នៅតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការដំណើរការទណ្ឌកម្មដែលអាចនាំឱ្យមានការផាកពិន័យយ៉ាងច្រើនពីនិយតករ។ លោក Richard Bronze ប្រធានផ្នែកភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅ Energy Aspects ដែលជាក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងដ៍បាននិយាយថា "វាមិនមែនគ្រាន់តែជាប្រតិបត្តិការដែលពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុនចម្រាញ់ប្រេង និងផលិតកររុស្ស៊ីនោះទេ។ «មានគណបក្សផ្សេងទៀតដែលត្រូវចូលរួម»។
ប្រទេសរុស្ស៊ីបានប្តេជ្ញាគេចចេញពីច្បាប់ថ្មីដោយពឹងផ្អែកលើការធានារបស់រដ្ឋដែលតាមទ្រឹស្តីអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ជំនួសការធានារ៉ាប់រងបែបប្រពៃណី។ រ៉យទ័របានរាយការណ៍ថាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជាតិរុស្ស៊ីដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋឥឡូវនេះគឺជាអ្នកធានាឡើងវិញចម្បងនៃនាវារុស្ស៊ី។
លោក Dmitry Medvedev អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខរុស្ស៊ីបាននិយាយនៅលើបណ្តាញ Telegram ផ្លូវការរបស់គាត់ថា "បញ្ហានេះគឺអាចដោះស្រាយបាន" ។ "សំណួរនៃការធានារ៉ាប់រងនៃការចែកចាយអាចត្រូវបានបិទតាមរយៈការធានារបស់រដ្ឋនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិជាមួយប្រទេសទីបី។ ប្រទេសរុស្ស៊ីតែងតែជាដៃគូដែលមានទំនួលខុសត្រូវនិងគួរឱ្យទុកចិត្តហើយនឹងបន្តទៅមុខទៀត" ។
នោះមានន័យថា ការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ីទំនងជាមិនត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ទាំងស្រុងនោះទេ។ Bronze បាននិយាយថា "វាជាការរំខានប៉ុន្តែវានឹងមិនបំផ្លាញការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ីទាំងអស់ទេ" ។
ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងចាត់ទុកនេះជាដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រាន់ទេ ជាពិសេសសំណួរដែលផ្តល់ឲ្យអំពីថាតើរុស្ស៊ីនឹងអាចទូទាត់ការទាមទារបានដែរឬទេ ប្រសិនបើខ្លួនត្រូវការ ខណៈពេលដែលខ្លួនទទួលរងនូវទណ្ឌកម្មដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ Bronze បាននិយាយថា៖ «នឹងមានការសង្ស័យច្រើនជាងនេះ»។ «ខ្ញុំគិតថា វារួមតូចដល់ប្រទេសដែលមានឆន្ទៈក្នុងការទិញ»។ (កាសែតឯករាជ្យជាតិ ផ្សាយតាមបណ្តាញសង្គម ជូនលោកអ្នកនាងអានដោយមិនគិតថ្លៃ បើសប្បុរសជនចង់ជួយឧបត្ថម្ភ ការផ្សាយរបស់យើងខ្ញុំ តាមរយៈគណនី ABA លេខលុយខ្មែរ: 500 708 383 លេខលុយដុល្លារ: 003 662 119
(កាសែតឯករាជ្យជាតិ ផ្សាយតាមបណ្តាញសង្គម)
ការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបលើ 90% នៃប្រេងដែលខ្លួននាំចូលពីរុស្ស៊ី គឺជាការដាក់ទណ្ឌកម្មដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត ដែលខ្លួនបានធ្វើលើវិមានក្រឹមឡាំង ចាប់តាំងពីប្រធានាធិបតី វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន បញ្ជាឱ្យឈ្លានពានអ៊ុយក្រែន។
ប៉ុន្តែផ្នែកតូចមួយនៃកញ្ចប់ទណ្ឌកម្មចុងក្រោយបង្អស់អាចបង្ហាញថាមានសារៈសំខាន់។ ការហាមប្រាមលើការធានារ៉ាប់រងលើកប៉ាល់ដឹកប្រេងរបស់រុស្ស៊ីនឹងធ្វើឱ្យទីក្រុងម៉ូស្គូកាន់តែពិបាកក្នុងការបង្វែរបារ៉ែលរាប់រយរាប់ពាន់បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃទៅកាន់អ្នកទិញផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងចិន ហើយវាអាចជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងពិភពលោកកាន់តែកើនឡើង។
Matt Smith អ្នកវិភាគផ្នែកប្រេងនៅ Kpler ដែលជាក្រុមហ៊ុនស៊ើបការណ៍ទីផ្សារបាននិយាយថា "ការកំណត់គោលដៅផ្នែកធានារ៉ាប់រងនៃវត្ថុគឺជាការបាញ់ដ៏ល្អបំផុតក្នុងការបញ្ឈប់លំហូរប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីជំនួសឱ្យការបញ្ជូនបន្ត" ។ សហភាពអឺរ៉ុបបានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុនសហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបានរារាំងពី "ការធានារ៉ាប់រង និងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដឹកជញ្ជូន" នៃការដឹកជញ្ជូនប្រេងរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់ប្រទេសភាគីទីបី បន្ទាប់ពីរយៈពេលអន្តរកាលរយៈពេលប្រាំមួយខែ។
គណៈកម្មការប្រតិបត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "នេះនឹងធ្វើឱ្យមានការលំបាកជាពិសេសសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងការបន្តការនាំចេញប្រេងឆៅ និងផលិតផលប្រេងរបស់ខ្លួនទៅកាន់ពិភពលោកទាំងមូល ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិករ EU គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាសំខាន់ៗ" ។
ចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលរួមកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ នោះនឹងរឹតបន្តឹងបន្ថែមទៀត ចាប់តាំងពី Lloyd's នៃទីក្រុងឡុងដ៍បានស្ថិតនៅកណ្តាលនៃទីផ្សារធានារ៉ាប់រងដែនសមុទ្រអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ រុស្ស៊ីអាចទប់ទល់នឹងការធ្លាក់ចុះនៃការនាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុប ដោយទាក់ទាញអតិថិជនផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងសន្ធឹកសន្ធាប់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកប៉ាល់មិនអាចទទួលបានការធានារ៉ាប់រងដែលពួកគេត្រូវការសម្រាប់ដំណើរការដឹកជញ្ជូន នោះនឹងកាន់តែតឹងតែងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
លោក Shin Kim ប្រធានផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ និងផលិតការវិភាគនៅ S&P បាននិយាយថា "ការរឹតបន្តឹងលើការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់កប៉ាល់រុស្ស៊ីគឺមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំង ហើយជាហេតុផលចម្បងមួយដែលយើងសន្មត់ថាមិនមែនគ្រប់ធុងរបស់រុស្ស៊ីទាំងអស់អាចត្រូវបានបញ្ជូនបន្តពីអឺរ៉ុបទៅកន្លែងផ្សេងទៀតទេ ជាពិសេសប្រទេសចិន និងឥណ្ឌា" ។ ការយល់ដឹងអំពីទំនិញសកល។ «ការហាមប្រាមនឹងបន្ថែមផលវិបាកផ្នែកនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចដល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់រុស្ស៊ី»។
កត្តាចិន និងឥណ្ឌា
ការហាមប្រាមរបស់សហភាពអឺរ៉ុបលើការនាំចេញប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីតាមសមុទ្រកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។ ប៉ុន្តែអតិថិជនអឺរ៉ុបបានដកថយរួចហើយ ដោយចង់ជៀសវាងការដឹកជញ្ជូនដ៏លំបាក និងការខូចខាតកេរ្តិ៍ឈ្មោះ។ ការនាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុបភាគពាយ័ព្យបានធ្លាក់ចុះពី 1.08 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងខែមករាមកត្រឹមតែក្រោម 325,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងខែឧសភា នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់ Kpler ។ សម្ពាធពីលោកខាងលិចបានបង្ខំរុស្ស៊ីឱ្យកាត់បន្ថយផលិតកម្មរបស់ខ្លួន ដែលក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសបាននិយាយកាលពីខែមេសាអាចធ្លាក់ចុះដល់ទៅ 17% នៅឆ្នាំនេះ។
ប៉ុន្តែការកើនឡើងនៃការនាំចេញទៅកាន់អាស៊ីបានជួយបង្កើតការខាតបង់យ៉ាងច្រើន។ ប្រទេសចិន និងឥណ្ឌា - ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការបញ្ចុះតម្លៃដ៏ធំ - បាននាំចូលប្រហែល 938,700 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងខែឧសភា ក្នុងមួយទិន្នន័យរបស់ Kpler ។ ក្នុងខែមករា ការនាំចូលពីប្រទេសទាំងពីរនេះមានចំនួនសរុបត្រឹមតែ 170,800 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ។
loading...
ស្មីតបននិយាយថា "ឆ្ពោះទៅមុខយ៉ាងលឿនបីខែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម ហើយការនាំចេញប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីនៅតែបន្តដំណើរការទៅមុខ" ។ "ពួកគេទើបតែត្រូវបានប្តូរទិស និងស្វែងរកផ្ទះថ្មី"។
ការហាមប្រាម EU លើការធានាការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីគឺសំដៅលើបញ្ហានេះ។ ប្រសិនបើចក្រភពអង់គ្លេសសហការគ្នា វានឹងធ្វើឱ្យឥណ្ឌាកាន់តែពិបាកក្នុងការដកថយ។ ដូចគ្នាដែរសម្រាប់ប្រទេសចិន ដែលតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង ខណៈដែលការរឹតបន្តឹងលើមេរោគឆ្លងនៅក្នុងទីក្រុងធំៗត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ។
ទីផ្សារធានារ៉ាប់រងក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវបណ្តាញអ្នកធានារ៉ាប់រងបន្តដែលជួយហានិភ័យ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះភាគច្រើនមានមូលដ្ឋាននៅអឺរ៉ុប។ លោក Leigh Hansson ដែលជាដៃគូនៅក្នុងក្រុមអនុវត្តច្បាប់សកលនៅក្រុមហ៊ុនច្បាប់ Reed Smith បាននិយាយថា "ដំបូង យ៉ាងហោចណាស់ ខ្ញុំគិតថាវានឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងលើទីផ្សារ" ។ ការបិទរុស្ស៊ីចេញពីទីផ្សារផ្សេងទៀតនឹងមានឥទ្ធិពលដែលចង់បាននៃការរឹតបន្តឹងវីសនៅលើទីក្រុងម៉ូស្គូ ប៉ុន្តែវាអាចជំរុញតម្លៃថាមពលសកលបន្ថែមទៀត ខណៈដែលអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកព្យាយាមទប់ទល់នឹងអតិផរណាដែលកំពុងកើនឡើង។
លោក Olivier Blanchard អតីតប្រធានសេដ្ឋវិទូនៅមូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិបានសរសេរកាលពីសប្តាហ៍មុនថា "បាទ ប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងទទួលរងការបាត់បង់ប្រាក់ចំណូល ប៉ុន្តែអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកទំនងជានឹងទទួលរងពីការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃប្រេងពិភពលោក" ។ វិទ្យាស្ថាន Peterson សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ។
ការធានារ៉ាប់រងជាអាវុធ
ក្រុមហ៊ុនចម្រាញ់ប្រេង និងអ្នកនាំចូលផ្សេងទៀត មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលយកចិត្តទុកដាក់ថា កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅមានការធានារ៉ាប់រងដែលអាចទទួលយកបាននោះទេ។
លោក Sergei Vakulenko អ្នកវិភាគថាមពលដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានសរសេរថា "នាវាដែលមិនមានធានារ៉ាប់រង ឬមិនមានធានារ៉ាប់រងនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលកំពង់ផែធំណាមួយ ឬឆ្លងកាត់ចំណុចស្ទះដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដូចជា Bosporus ឬប្រឡាយ Suez"។ ដើម្បីសន្តិភាពអន្តរជាតិ។
ស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុក៏នៅតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការដំណើរការទណ្ឌកម្មដែលអាចនាំឱ្យមានការផាកពិន័យយ៉ាងច្រើនពីនិយតករ។ លោក Richard Bronze ប្រធានផ្នែកភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅ Energy Aspects ដែលជាក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងដ៍បាននិយាយថា "វាមិនមែនគ្រាន់តែជាប្រតិបត្តិការដែលពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុនចម្រាញ់ប្រេង និងផលិតកររុស្ស៊ីនោះទេ។ «មានគណបក្សផ្សេងទៀតដែលត្រូវចូលរួម»។
ប្រទេសរុស្ស៊ីបានប្តេជ្ញាគេចចេញពីច្បាប់ថ្មីដោយពឹងផ្អែកលើការធានារបស់រដ្ឋដែលតាមទ្រឹស្តីអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ជំនួសការធានារ៉ាប់រងបែបប្រពៃណី។ រ៉យទ័របានរាយការណ៍ថាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជាតិរុស្ស៊ីដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋឥឡូវនេះគឺជាអ្នកធានាឡើងវិញចម្បងនៃនាវារុស្ស៊ី។
លោក Dmitry Medvedev អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខរុស្ស៊ីបាននិយាយនៅលើបណ្តាញ Telegram ផ្លូវការរបស់គាត់ថា "បញ្ហានេះគឺអាចដោះស្រាយបាន" ។ "សំណួរនៃការធានារ៉ាប់រងនៃការចែកចាយអាចត្រូវបានបិទតាមរយៈការធានារបស់រដ្ឋនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិជាមួយប្រទេសទីបី។ ប្រទេសរុស្ស៊ីតែងតែជាដៃគូដែលមានទំនួលខុសត្រូវនិងគួរឱ្យទុកចិត្តហើយនឹងបន្តទៅមុខទៀត" ។
នោះមានន័យថា ការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ីទំនងជាមិនត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ទាំងស្រុងនោះទេ។ Bronze បាននិយាយថា "វាជាការរំខានប៉ុន្តែវានឹងមិនបំផ្លាញការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ីទាំងអស់ទេ" ។
ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងចាត់ទុកនេះជាដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រាន់ទេ ជាពិសេសសំណួរដែលផ្តល់ឲ្យអំពីថាតើរុស្ស៊ីនឹងអាចទូទាត់ការទាមទារបានដែរឬទេ ប្រសិនបើខ្លួនត្រូវការ ខណៈពេលដែលខ្លួនទទួលរងនូវទណ្ឌកម្មដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ Bronze បាននិយាយថា៖ «នឹងមានការសង្ស័យច្រើនជាងនេះ»។ «ខ្ញុំគិតថា វារួមតូចដល់ប្រទេសដែលមានឆន្ទៈក្នុងការទិញ»។ (កាសែតឯករាជ្យជាតិ ផ្សាយតាមបណ្តាញសង្គម ជូនលោកអ្នកនាងអានដោយមិនគិតថ្លៃ បើសប្បុរសជនចង់ជួយឧបត្ថម្ភ ការផ្សាយរបស់យើងខ្ញុំ តាមរយៈគណនី ABA លេខលុយខ្មែរ: 500 708 383 លេខលុយដុល្លារ: 003 662 119
អឺរ៉ុបកំពុងធ្វើឱ្យរុស្ស៊ីពិបាកដឹកជញ្ជូនប្រេងទៅគ្រប់ទីកន្លែង
Reviewed by សារព័ត៌មាន ឯករាជ្យជាតិ
on
6:34:00 AM
Rating:
Reviewed by សារព័ត៌មាន ឯករាជ្យជាតិ
on
6:34:00 AM
Rating:
No comments: