កំពង់ផែ ភ្នំពេញ សម័យសង្គមរាស្ត្រនិយម
សារព័ត៌មាន ឯករាជ្យជាតិ
6:00:00 AM
ផ្សាយថ្ងៃទី ០៥ វិច្ឆិកា ២០២៦
(កាសែតឯករាជ្យជាតិ ផ្សាយតាមបណ្តាញសង្គម)
កំពង់ផែភ្នំពេញក្នុង សម័យសង្គមរាស្ត្រនិយម (១៩៥៥-១୯៧០) ត្រូវបានពង្រីក និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ១៩៥៤ ដើម្បីពង្រឹងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មតាមដាយទន្លេ។
ចំណុចសំខាន់ៗនៃកំពង់ផែភ្នំពេញសម័យនោះ៖
• ការអភិវឌ្ឍន៍៖ ត្រូវបានពង្រីកជាផ្លូវការនៅក្នុងឆ្នាំ ១៩៥៤ ក្រោមព្រះរាជកិច្ចដឹកនាំរបស់សម្តេចព្រះនរោត្តម សីហនុ ក្នុងគោលបំណងតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីទន្លេមេគង្គ និងទន្លេសាប។ • តួនាទីសេដ្ឋកិច្ច៖ ជាសរសៃឈាមសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយក្នុងការនាំចេញ-នាំចូលទំនិញ និងកសិផលរបស់ប្រទេសកម្ពុជា ទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ រួមជាមួយនឹងការកសាងកំពង់ផែទឹកជ្រៅព្រះសីហនុក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
ក្នុង សម័យសង្គមរាស្ត្រនិយម (១៩៥៥-១៩៧០) វិស័យគមនាគមន៍ និងដឹកជញ្ជូននៅកម្ពុជាត្រូវបានចាត់ទុកជា អាទិភាពចម្បងបំផុត ដើម្បីកសាងឯករាជ្យភាពសេដ្ឋកិច្ច និងតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងផ្ទៃក្នុងប្រទេស។ សម្តេចព្រះនរោត្តម សីហនុ បានដឹកនាំការស្ថាបនាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗជាច្រើន។
សមិទ្ធផលសំខាន់ៗក្នុងវិស័យគមនាគមន៍ រួមមាន៖
• ផ្លូវដែកភាគខាងត្បូង៖ ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ពី ភ្នំពេញ ទៅក្រុងព្រះសីហនុ ត្រូវបានស្ថាបនាឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៦០ ដែលមានប្រវែងសរុប ២៦៣ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបម្រើឱ្យការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ។ • កំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ៖ ត្រូវបានកសាង និងបើកឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ ១៩៦០ ដែលជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅដំបូងបង្អស់របស់កម្ពុជា ជួយឱ្យកម្ពុជាអាចដោះដូរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិដោយផ្ទាល់ ដោយមិនបាច់ឆ្លងកាត់ប្រទេសជិតខាង។
• ផ្លូវជាតិលេខ ៤ (ផ្លូវមិត្តភាពកម្ពុជា-អាមេរិក)៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងគេដែលតភ្ជាប់ពី ភ្នំពេញ ទៅកំពង់សោម (ក្រុងព្រះសីហនុ) ត្រូវបានកសាងឡើងដោយជំនួយពីសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីគាំទ្រដល់ដំណើរការកំពង់ផែទឹកជ្រៅ។
• ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ៖ ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិភ្នំពេញ (ពោធិ៍ចិនតុង) និងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិសៀមរាប ត្រូវបានពង្រីក និងទំនើបកម្ម ព្រមទាំងមានការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ «រាជសីហាកាសចរណ៍» (Royal Air Cambodge)។
• ស្ពានធំៗ៖ ស្ពានជ្រោយចង្វារ (ស្ពានមិត្តភាពកម្ពុជា-ជប៉ុន) ត្រូវបានកសាងឡើងនៅឆ្នាំ ១៩៦៦ ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ទន្លេសាប។
(កាសែតឯករាជ្យជាតិ ផ្សាយតាមបណ្តាញសង្គម ជូនលោកអ្នកនាងអានដោយមិនគិតថ្លៃ បើសប្បុរសជនចង់ជួយឧបត្ថម្ភ ការផ្សាយរបស់យើងខ្ញុំ តាមរយៈគណនី ABA លេខលុយខ្មែរ: 500 708 383 លេខលុយដុល្លារ: 003 662 119 ស្រាវជ្រាវដោយលោក នង ច័ន្ទថន និងរក្សាសិទ្ធិដោយ កាសែតឯករាជ្យជាតិ
(កាសែតឯករាជ្យជាតិ ផ្សាយតាមបណ្តាញសង្គម)
កំពង់ផែភ្នំពេញក្នុង សម័យសង្គមរាស្ត្រនិយម (១៩៥៥-១୯៧០) ត្រូវបានពង្រីក និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ១៩៥៤ ដើម្បីពង្រឹងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មតាមដាយទន្លេ។
ចំណុចសំខាន់ៗនៃកំពង់ផែភ្នំពេញសម័យនោះ៖
• ការអភិវឌ្ឍន៍៖ ត្រូវបានពង្រីកជាផ្លូវការនៅក្នុងឆ្នាំ ១៩៥៤ ក្រោមព្រះរាជកិច្ចដឹកនាំរបស់សម្តេចព្រះនរោត្តម សីហនុ ក្នុងគោលបំណងតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីទន្លេមេគង្គ និងទន្លេសាប។ • តួនាទីសេដ្ឋកិច្ច៖ ជាសរសៃឈាមសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយក្នុងការនាំចេញ-នាំចូលទំនិញ និងកសិផលរបស់ប្រទេសកម្ពុជា ទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ រួមជាមួយនឹងការកសាងកំពង់ផែទឹកជ្រៅព្រះសីហនុក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
ក្នុង សម័យសង្គមរាស្ត្រនិយម (១៩៥៥-១៩៧០) វិស័យគមនាគមន៍ និងដឹកជញ្ជូននៅកម្ពុជាត្រូវបានចាត់ទុកជា អាទិភាពចម្បងបំផុត ដើម្បីកសាងឯករាជ្យភាពសេដ្ឋកិច្ច និងតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងផ្ទៃក្នុងប្រទេស។ សម្តេចព្រះនរោត្តម សីហនុ បានដឹកនាំការស្ថាបនាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗជាច្រើន។
សមិទ្ធផលសំខាន់ៗក្នុងវិស័យគមនាគមន៍ រួមមាន៖
• ផ្លូវដែកភាគខាងត្បូង៖ ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ពី ភ្នំពេញ ទៅក្រុងព្រះសីហនុ ត្រូវបានស្ថាបនាឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៦០ ដែលមានប្រវែងសរុប ២៦៣ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបម្រើឱ្យការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ។ • កំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ៖ ត្រូវបានកសាង និងបើកឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ ១៩៦០ ដែលជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅដំបូងបង្អស់របស់កម្ពុជា ជួយឱ្យកម្ពុជាអាចដោះដូរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិដោយផ្ទាល់ ដោយមិនបាច់ឆ្លងកាត់ប្រទេសជិតខាង។
• ផ្លូវជាតិលេខ ៤ (ផ្លូវមិត្តភាពកម្ពុជា-អាមេរិក)៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងគេដែលតភ្ជាប់ពី ភ្នំពេញ ទៅកំពង់សោម (ក្រុងព្រះសីហនុ) ត្រូវបានកសាងឡើងដោយជំនួយពីសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីគាំទ្រដល់ដំណើរការកំពង់ផែទឹកជ្រៅ។
• ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ៖ ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិភ្នំពេញ (ពោធិ៍ចិនតុង) និងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិសៀមរាប ត្រូវបានពង្រីក និងទំនើបកម្ម ព្រមទាំងមានការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ «រាជសីហាកាសចរណ៍» (Royal Air Cambodge)។
• ស្ពានធំៗ៖ ស្ពានជ្រោយចង្វារ (ស្ពានមិត្តភាពកម្ពុជា-ជប៉ុន) ត្រូវបានកសាងឡើងនៅឆ្នាំ ១៩៦៦ ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ទន្លេសាប។
(កាសែតឯករាជ្យជាតិ ផ្សាយតាមបណ្តាញសង្គម ជូនលោកអ្នកនាងអានដោយមិនគិតថ្លៃ បើសប្បុរសជនចង់ជួយឧបត្ថម្ភ ការផ្សាយរបស់យើងខ្ញុំ តាមរយៈគណនី ABA លេខលុយខ្មែរ: 500 708 383 លេខលុយដុល្លារ: 003 662 119 ស្រាវជ្រាវដោយលោក នង ច័ន្ទថន និងរក្សាសិទ្ធិដោយ កាសែតឯករាជ្យជាតិ
កំពង់ផែ ភ្នំពេញ សម័យសង្គមរាស្ត្រនិយម
Reviewed by សារព័ត៌មាន ឯករាជ្យជាតិ
on
6:00:00 AM
Rating:
Reviewed by សារព័ត៌មាន ឯករាជ្យជាតិ
on
6:00:00 AM
Rating:












